田口線の三河大草駅と鳳来寺駅の間には 七つのトンネルが連続する所があります。 通れるトンネル、 閉鎖されたトンネル。 そして、消えたトンネル。 今回は通れるけれど廃れたトンネルです。 地図はまだ開いてない？→ 周辺図「秘境駅トンネル」の題目で三河大草駅が放映されます。 現在の愛知県新城市にある三河大草駅は、かつて存在した豊橋鉄道 田口線の駅で大草トンネルの手前にあたる山中にありました。 ホームの石積がまるで遺跡の跡の様で、もともとが秘境駅なのか乗車駅は、先ほど見た三河大草駅なのだが、そこまで2つのトンネル内部を歩いていたそうである。 「怖くなかったのですか？」 「親に見つかったら怒られるわな」 「ということは、トンネル内は歩いたらだめだったんですか？」 「あたりまえだろう」
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静岡県 大草トンネル
静岡県 大草トンネル-大草トンネル おおくさ 2,655 m 2,679 m 尾川第一トンネル おがわだいいち 441 m 510 m 尾川第二トンネル おがわだいに 451 m 459 m 矢倉山トンネル やくらやま 1,379 m 1,336 m 大井川橋 おおいがわ 959 m 915 m 粟ヶ岳トンネル あわがたけ 4,522 m 4,662 m 島田金谷IC 掛川PA豊橋鉄道田口線跡② 《三河大草駅跡と周辺の3隧道編》 愛知県新城市 どれかクリックしていただけると元気が出ますw !(^^)!
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『国道185号』・『広島県道75号三原竹原線』・『広島県道344号大草三原線』→旧国道2号線 区間 『三原バイパス』→現国道2号線 移管されています。 三原市街地を避けるように山手を走る三原バイパスは、トンネルや橋が大部分を占めています。トンネルを抜けると 大草駅 の跡が残っていた！ このページを印刷 前のページへ戻る 表紙へ戻る 19年03月04日撮影『国道185号』・『広島県道75号三原竹原線』・『広島県道344号大草三原線』→旧国道2号線 区間 『三原バイパス』→現国道2号線 移管されています。 三原市街地を避けるように山手を走る三原バイパスは、トンネルや橋が大部分を占めています。
トンネルを抜けると 大草駅 の跡が残っていた！ このページを印刷 前のページへ戻る 表紙へ戻る 19年03月04日撮影駅が置かれたのは、大草トンネルの手前にあたる山中であった 。 1956年 （昭和31年） 10月1日 、田口鉄道が豊橋鉄道に 合併 されたため豊橋鉄道田口線の駅となった。旧田口線大草トンネル を抜けるとすぐに大草駅の跡がある。 駅の傍には「田口線廃線50年」の幟が 三河大草駅は昭和5年（1930年）に田口鉄道の駅として開設され、その後、田口線の廃線と共に昭和43年（1968年）に廃止され、今年で50年となる。
三河大草 は周囲に何もなく、その存在価値さえ疑いたくなるような場所に設けられている。 路盤には過去に車が乗入れた痕跡 (d参照) が見受けられるが、どのように入ったのか不思議不思議。 地元の林業関係者が使っているのかもしれない。 その先は一部の築堤が周囲から確認出来るに過ぎ
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